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看过姜文献给老北京的情书,老北京内九门外七

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看过姜文献给老北京的情书,老北京内九门外七

原标题:看过姜文献给老北京的情书,突然怀念起这位100年前的外国人

内城九门为:正阳门;崇文门;宣武门;朝阳门;阜成门;东直门;西直门;安定门;德胜门。外城七门为:永定门;左安门;右安门;广渠门;广安门;东便门;西便门。

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不知从何时开始,难得冬天下场雪的北京开始流行这样一句话:一下雪,北京就变成了北平。

正阳门始建于明永乐十七年,原名丽正门,因其位于紫禁城的正前方,又有前门之称。正阳门是老北京京师九门之一。它集正阳门城楼,正阳门箭楼与正阳门瓮城为一体,是一座完整的古代防御性建筑体系。据记载:当时的城楼、箭楼规模宏丽,形制高大;瓮城气势雄浑,为老北京城垣建筑的代表之作。五百年来,正阳门饱经沧桑,几毁几修,现仅存城楼和箭楼,是目前北京城内唯一保存较完整的城门。

都说电影《邪不压正》是姜文“献给老北京的情书”。镜头里,北平的内城墙还没有被拆除,东南角楼上被炮火炸毁的痕迹尚存,一边是减速进站的火车,另一边是白雪覆盖的城墙马面……

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当大家感叹,梁思成当年“哭着喊着”要留下的老北京终于在银幕上复活了时,似乎忘记了,早在20世纪20年代初,一位外国摄影师怀揣着深切的情感,用镜头记录下了老北京的风貌。他,就是喜龙仁。

崇文门,元称文明门,俗称哈德门,海岱门。崇文门以瓮城左首镇海寺内镇海铁龟着名。此外崇文门税关之苛也使外埠客商望门生畏。“崇文铁龟”之名遍响京都。走酒车,城外是酒道,当年的美酒佳酿大多是从河北涿州等地运来,进北京自然要走南路。运酒的车先进了外城的左安门,再到崇文门上税。

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连绵起伏的青瓦屋顶,天边隐现的城楼、箭楼,喧嚣的街景……影片中出现过的场景,都能在喜龙仁的镜头下找到。

宣武门位于正阳门西侧,元大都在南城墙西侧修建“顺承门”。明朝永乐十七年扩城时仍用“顺承门”名称,至正统四年重修改称为“宣武门”,但俗称叫“顺治门”。1927年,将城楼东侧关帝庙拆除,将瓮城、闸楼、箭楼也同时拆除。

下面就对比电影镜头,一起欣赏下喜龙仁拍摄的老北京影像吧~

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-城门与城楼-

朝阳门,元称齐化门,门内九仓之粮皆从此门运至,故瓮城门洞内刻有谷穗一束,逢京都填仓之节日,往来粮车“朝阳谷穗“为南粮北运的第一位喜迎神。现在朝阳门内的地名还有“禄米仓”、“海运仓”、“新太仓”等,那都是当年存放官粮的仓库。朝阳门形制与崇文门略同,古时为进京的交通要道,1915年经过一次拆除,1956年彻底拆除,成为历史的一个影子。

东便门角楼

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阜成门元朝时为平则门,与朝阳门东西两方遥遥相对,明正统四年重新修建时才改叫阜成门。因为京西门头沟挖出的煤运往北京城内,阜成门是必经之地,故阜成门又称煤门。据说在阜成门瓮城的门洞内刻有一束梅花,就是因为梅与煤同音。老北京还有“阜成梅花报暖春”的俗话儿。建国后阜成门及内城的城墙不断被拆除,最终因环线地铁施工,阜成门等老城荡然无存。

电影一开场就是一个巨大的城楼,角度是仰角。它是北京如今留存的唯一一个角楼,原型健在,就在东便门一带。

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它又被称作“狐狸塔”,据说是因为比较荒凉野狐狸很多,片中涉及的“帕梅拉案”就发生在这里,也是历史上真实发生的。

东直门原为元大都正中的崇仁门,明朝永乐十七年,将崇仁门修葺之后,改称东直门。在京城九个门瓮城中都建设有庙宇,里面都供奉神像,但东直门瓮城中没有神像,只供奉神牌关圣帝君。老北京俗语说:九门十座高,一高无神道。东直门1958年拆除。东直门主要包括东直门城楼、东直门箭楼、东直门闸楼和瓮城。城楼形制同朝阳门,但规制略小。

东便门

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西直门原为元大都西城墙之中门,称义和门。明朝初年为西城墙北门,明朝永乐十七年修缮后改名为西直门。自元朝开始就是京畿的重要通行关口,西直门是一个古今闻名的地方,元代为大都城和义门所在地,是除正阳门外规模最大的一个城门。另外,西直门还是明清两代自玉泉山向皇宫送水的水车必经之门,因此有水门之称。明朝末年闯王李自成就是从西直门进入北京城内的。清朝皇帝后妃去园明园、颐和园、西山,西直门是必经之路。

东便门 :箭楼门洞

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安定门位于内城北城墙东侧,明朝永乐七年修安定门城楼、瓮城、箭楼,箭楼下面中部建设一座供祀真武大帝的庙宇。真武大帝是北方之神,明清两朝凡军事行动回师必须从安定门进城。民国初年修筑环城铁路时拆除了安定门瓮城、闸楼。1953年拆掉真武庙,1969年修地铁时又拆除了城楼、箭楼。

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德胜门位于内城北城墙西侧,明朝洪武元年将元大都北城墙西侧的健德门改名为德胜门。德胜门是由城楼、箭楼、闸楼和瓮城组成的一座军事防御建筑。元明为出兵征战之门,所以寄语德胜二字。德胜门是老北京通往塞北的重要门户,乾隆四十二年末,乾隆皇帝圣驾出宫,到达德胜门天空突然下起大雪,象征着瑞雪兆丰年,这使乾隆皇帝兴奋异常,立即写下《祈雪诗》三首,并将诗刻成石碑立于德胜门瓮城,德胜门祈雪由此而来。

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永定门是北京城中轴线最南端的标志建筑,城楼形制一如内城,包括城楼、瓮城、箭楼。永定门始建于明嘉靖三十二年,当时只修建了城门楼,嘉靖四十三年补建了瓮城。直到清乾隆十五年又增建了箭楼,并重修了瓮城,至此,永定门工程才算全部完成。乾隆三十一年,永定门城楼又重修过一次,并提高了其规制,加高城台、城楼层顶,采用了重檐歇山三滴水楼阁式建筑,并装饰了琉璃瓦脊兽。以雄伟姿态矗立于北京城中轴线的最南端,直到1957年被拆除。

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阳门火车站

右安门又名南西门,明朝嘉靖四十一年建成,现无存。古时候右安门的命名不是根据现代地图左西右东的属性,而是从紫禁城的角度来测定的方位。因此,位于故宫西南边的叫做右安门,而东南边的就叫做左安门,它体现着君临天下的大一统观念。右安门原是一门一楼,是北京外城南城墙三门中最西边的一个,右安门以南,接近南三环的地方过去曾经是金中都的景风门。右安门由于正对内城的宣武门,在建成之初叫做宣武外门,后才改称右安门。

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左安门位于外城南城墙东侧,俗称江擦门。城楼建于明嘉靖三十年,明万历,崇祯,清乾隆先后都曾作过修缮,其瓮城建于明嘉靖四十二年后又重建。其平面呈半园形,北侧面正中间建过木方形门。上世纪三十年代城墙、箭楼均已严重损坏,便全部拆除只残留城台基,1953年又将台基全部拆除。

1906年4月,正阳门西火车站,京汉铁路全线通车,这是清政府自主修建的第一条铁路。1916年,为了缓解前门一带的交通拥堵,启动改造工程,拆除了正阳门的瓮城,在城门左右的城墙各开了两个门洞供火车出入。

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正阳门

广渠门位于外城东城墙正中偏北,俗称沙窝门。明朝嘉靖三十二年修建,嘉靖四十年增建瓮城,清朝乾隆十五年后又增建箭楼。广渠门城楼现在已经不复存在。30年代日军占领时期将箭楼拆除,1953年为道路通畅拆除了城楼和瓮城。

前门,又称正阳门。曾经仅供帝王出入,常被称为国门。尽管其雄伟壮丽的建筑与周边古色古香的环境均已饱受摧残,但它仍然是首都这一悸动着的生命体的心脏。

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——喜龙仁

广安门位于外城西城墙偏北,明代称广宁门。清代道光年间避宜宗皇帝“晏宁”之讳,改名为广安门,俗称彰化门。当年在外城,有着两条用石板铺砌的道路,一条是连通永定门与正阳门,为皇帝去天坛和先农坛祭祀而铺设的御道;另外一条则是由城外通往广安门的道路。由于辽南京城、金中都城的城址都在广安门地区,所以自古广安门大街便是外省进出的门户。清代,当雍正皇帝决定在河北修建皇陵后,便下令修筑这条从广安门到宛平城的石板路。对于当时耗费巨资铺设的石路,北京人用一尺道路五两三来形容。那时仅从广安门到小井村长1500丈的路段就花费了白银八万两,平均每修一尺长的道路就要花去白银五两三钱三分。路修好了,交通的便利也为外城增添了生机和活力。那时广安门外最常看见的景象,就是拉骆驼跑城儿。

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前门:从南侧看到的城楼

东便门,明朝嘉靖四十三年为了防御蒙古骑兵的骚扰,增强北京城的防卫,保障北京城的安全,修筑了包围南郊一面的外城,在外城的最东端修建了东便门。东便门是北京外城东南端的一座小城门,位于北京城墙东南端角楼旁边,主要由城楼和箭楼组成。东便门水关位于外城墙东边,老北京城东面的护城河水从北向南。通过东便门水关流向内城南护城河。外城北城墙壁下方有一水关口,这个水关口结构是一孔过梁式方形涵洞,按装铁护栏并设置节制水流的闸板装置。

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前门:透过城楼门洞所见景象

西便门是北京外城西南端的一座小城门,位于北京城墙西南端角楼旁边,主要由城楼、箭楼、瓮城组成。明嘉靖三十二年,因蒙古骑兵数次南侵,加之城外关厢居民日渐增多,在京城四周修筑外城,设永定门等5门,使京师城垣呈“凸”字型,西便门在“左肩”部位。西便门城楼、箭楼、瓮城在1952年全部拆除。外城东北角楼位于外城墙东头与东城墙北头交汇处,1900年被八国联军的炮火摧毁,上世纪三十年代修建铁路复线时,将角楼遗留的墩台彻底拆除。

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前门:瓮城关帝庙山门入口处

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朝阳门

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1915年修建环城铁路时,拆除了朝阳门的瓮城及闸楼,使得朝阳门的箭楼成了一个单体建筑。1958年箭楼和城楼也被拆除,至此朝阳门成了地名。

大约在1902年,朝阳门(古称齐化门)的两座城门楼几乎全部翻新,因为义和团运动时期,日俄军队围攻北京,炮火对城楼造成了严重破坏。屋顶的绿琉璃瓦仍然保存完好,为建筑增添了一抹明亮。从街道远观城楼,前景中的绿树构成了画框,景色如画,极为怡人。

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