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古代八百里加急有多快,物流快递并不是我们今

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古代八百里加急有多快,物流快递并不是我们今

原标题:其实,物流快递并不是我们今天的人发明的,在古代比现在严格多了

大家看古装电视剧,是不是常常能看到,打仗的时候,“八百里加急”传递军情,中途几乎不休息,跑死了几匹马,为的就是最快速度将信息传递到对方手里。但是这究竟有多快,是怎样一个情况呢?

物流始终伴随着人类的历史由古至今,谈到古代的物流不免要提及到驿站。

古时候的文件传输靠的是驿站,一般每隔20里有一个驿站,一旦需要传递的公文上注明“马上飞递”字样,按规定要求每天300里,如遇紧急情况,可每天400里、600里,最快达800里。

我国是世界上最早建立组织传递信息的国家之一,邮驿历史虽长达三千多年,但留存的遗址、文物并不多。盂城驿是一处水马驿站在江苏高邮古城南门大街外,是全国规模最大、保存最完好的古代驿站。鸡鸣山驿在河北怀来,是我国仅存的一座较完整的驿城。

传递紧急文件时,每个驿站都用快马,这样,虽然不是千里马,但每匹马都死命跑,也可以一日千里,“六百里加急,八百里加急”用来表示情况紧急程度。

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在文学作品中,对此有精彩描写:“八百里加急!八百里加急!”一卷黄尘滚滚,骏马飞驰而至,但见人影一晃,跳将下马。大喝:“八百里加急!御赐金牌,阻者死,逆者亡!”随即便见烟尘滚滚,骑者已然离去!此时,古道凝云,晴空赫然!

古代社会的书信交流依靠的是驿站,一般间隔二十里便设立一所驿站。而一旦在需要传递的文书之上特别标注“马上飞递”,按要求则应当以每日三百里的速度进行传递。如果,情况紧急,传递速度甚至可达每日六百里,最快可达八百里。

按唐朝政府官方规定,快马要求一天行180里左右,再快些则要求日行300里。最快的要求则为日驰500里。天宝十四年十一月九日,安禄山在范阳起兵叛乱。当时唐玄宗正在华清宫,两地相隔三千里,6日之内唐玄宗就知道了这一消息,传递速度就达到每天500里。

并且,在传递加急文书时,每所驿站均会使用快马,如此一来,虽然没有千里马可用,但是,每匹马都加急狂奔,也能够达到一日千里的速度。在古代,“600里加急,800里加急”便能用来表示情况紧急等级,一些文章对此有着非常精彩的描写。

据载,南北朝的北周宣帝,在洛阳招摇过市,亲自乘御驿马,日行300里。看来,唐朝的最紧急通讯要求日行500里,那无疑用的马是御马级别,难怪如此神速。唐代的—尺合现在0.303米,一里合454.2米,就是用现在的眼光看来,八百里加急快得不能再快,也要两天时间。

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据《大唐六典》记载,最盛时全国有1639个驿站,专门从事驿务的人员共二万多人,其中驿兵一万七千人。邮驿分为陆驿、水驿、水路兼并三种,各驿站设有驿舍,配有驿马、驿驴、驿船和驿田。

只见远处尘土飞扬,一人一骑飞奔而至,马上之人身形极为敏捷,马未驻足而人以翻下马背。一身急喝:“800里加急!圣上御赐金牌,胆敢阻拦者,斩!胆敢不听令者,斩!”随后,只见又是一阵马蹄尘动,此人又飞奔远去!此时,古道依旧,清空依然,仿若此人从未来过!

在各种驿里服役的人,一般叫做“驿丁”、“驿夫”,或称“驿卒”、“驿隶”。从名称来看,他们的身份比较低下。陆路上的驿丁,也同样受到煎熬。他们在烈日之下,在寒风凛冽的冬天,在倾盆大雨之中,都毫无例外地要身背文书袋,匆匆奔驰在驿路上。

诗人岑参在《初过陇山途中呈字文判官》一诗中也写到:“一驿过一驿,驿骑如流星。平明发咸阳,暮及陇山头”。

在唐朝法律中把邮递过程中的种种失误的处罚,都规定得很细。稍有差错,便要受到严厉的处置。唐朝规定,驿长应负有若干责任,首先必须每年呈报驿马死损肥瘠,呈报经费支出情况。若有驿马死损,驿长负责赔偿;若私自减去驿站人员和马匹,则“杖一百”。

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对驿丁的处罚更严。唐朝规定,驿丁抵驿,必须换马更行,若不换马则杖八十。

唐朝时,中央政府曾明确规定,驿站需使用快马且必须达到一日行进180里左右的速度,如果,情况危急则必须达到一日行进300里的速度,最为紧急之时必须做到日行五百里。安禄山于天宝14年11月9日在范阳一带举兵谋逆。而当时的都城与此地相隔三千余里,但是,不到六天的时间唐玄宗就得知了这个事情,此讯息的传达速度便达到了每日500里。

唐律还规定,凡在驿途中耽误行期,应遣而不遣者,杖一百;文书晚到一天杖八十,两天加倍,以此类推,最重的处徒罪二年。

根据史料记载,南北朝时期的北周皇帝,曾经骑乘皇家御用马匹,自洛阳城中疾驰而过,一日行进三百余里路程。由此可知,唐朝时期,政府规定紧急文书最高的传达速度必须达到每日行进500里,所使用的马匹无疑是属于皇家御马那一级别的良驹,怪不得能做到如此神速。

有人问:“执行八百里加急这样的重要任务,被敌人或强盗半道劫去了怎么办?”从这样严厉的法律看,一般强盗不会去动这些重要文件,免得招惹官方的拼命剿杀。而在交战时,应早料到敌方或会打埋伏拦截情报,至少会多途径多人携带文书以防万一。

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唐律规定假如耽误的是紧急军事文书,则罪加三等。因书信延误而遭致战事失败则判处绞刑。

唐代时期的一尺大约为现在的0.3米,而一里则大约为四百五十米,就是利用现在的普通交通工具,想要行进八百里,最起码也得需要两日之久。

《唐国史补》曾记载一个负责签发公文的员外郎的官,他处理一从河北发配到岭南的囚犯的文书,本应向河北、岭南两处发文,因夜间疏忽,只发了岭南一地,河北未发。事发之后,这个员外郎遭到了免官的处分。而泄露重大机密者处以绞刑。

根据史料记载,在唐朝驿站发展最为鼎盛的时期,在全国范围内共设立有一千六百三十九所驿站,而当时在驿站中工作的职业人员共计两万余人,这其中包含了17000名驿兵。而且,驿站分类十分明确,可细分为陆路邮驿,水路邮驿及水路兼并的邮驿,各所驿站均建造有驿舍,并配备一系列配套设施,如驿马或驴、驿船及驿田。

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